纸质机油滤清洁器的特点有
纸质机油滤清洁器的特点有体积小、质量轻、结构简单、滤器效果好。纸质机油滤一般是指机油滤清器，作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。发电机组工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。柴油发动机组通常有四种滤清器：空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器、水滤清器。
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关于清洁机油滤清器，你知道哪些知识？
换机油就必须换滤清器，不然机油等于没有换：加油滤清器的作用是过滤机油里面的有害杂物，时刻用久了里面滤芯会因为杂质堵塞或流通不顺，引起发动机光滑体系的油压缺乏，导致发动机光滑功能下降而运用寿命缩短。机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小，机油格里有止回阀和旁通阀。止回阀的作用是避免机油倒流油底壳，旁通阀的作用是滤芯杂质过多导致堵塞是用来应急运送机油的通道，保证发动机光滑。
对于老一辈轿车修理工和卡车司机来说，见怪不怪。8O时代到九十时代初期，我国轿车制造业还比较落后。配件供应比较少，当时国家经济比落后。机油滤芯清洗在用是一件十分正常不过的事。
旧式机油滤芯器首要是以替换内芯为主。机油滤芯首要是用细铜丝缠绕而成，替换起来比较费事，密封圈装置稍微不注意就会漏油。经过汽油清洗晾干就可以重复使用。旧式发动机还设计机油转子，它的首要功能是过滤机油里的油泥。实际上旧式发动机它是有两个机油滤芯器。
随着轿车工业开展前进，现在滤芯也由金属改成了纸的。它和滤芯外壳制造成了一个整体，替换起动愈加便利。纸式滤芯过滤机油比金属滤芯过滤愈加干净。纸式滤芯是不能清洗再重复使用。换机油就必须换滤清器，不然机油等于没有换：加油滤清器的作用是过滤机油里面的有害杂物，时刻用久了里面滤芯会因为杂质堵塞或流通不顺，引起发动机光滑体系的油压缺乏，导致发动机光滑功能下降而运用寿命缩短。机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小，机油格里有止回阀和旁通阀。止回阀的作用是避免机油倒流油底壳，旁通阀的作用是滤芯杂质过多导致堵塞是用来应急运送机油的通道，保证发动机光滑。
由于滤清器运用一段时刻后滤芯里积累了很多杂质，假如此刻不换滤清器的话，在发动机工作过程中会把新换的机油搞脏，而且滤清器也很便宜没有必要省下这一点钱，搞到得不偿失。
机油滤清器，从名字上你就应该知道它的做用，它就是过滤机油用的，机油在发动机内部恶劣的环境下作业几千公里后，不可避免的会有一些杂渍和金属碎屑，这些碎屑就在机油循环的时候被机油格留下，让干净的机油持续作业，如果换机油不换机油格，就像鱼缸换水不换滤棉相同，最终水仍是会浑浊，不换机油格会一次半次倒没关系，但久了会形成机油压力异常，发动机磨损，还会机油更快变质，得不偿失。最终说一句，没听说过机油滤能够清洗的，或许也是坐井观天了。
发动机润滑系机油粗滤清器的结构特点？？
机油粗滤清器的结构及纸质滤芯结构如图所示，它是一种以微孔滤纸为过滤材料，可换滤芯的全流式机油滤清器。滤芯由内、外两层滤芯总成组成。外层滤芯由经过树脂处理的微孔波纹滤纸组成，并将滤纸折成菊花形以增加过滤面积和提高纸芯的刚度。内层滤芯用金属丝编成，滤芯两端装有环形耐油橡胶垫圈，以保证密封。为了保证在滤芯堵塞时发动机能正常润滑，在盖的一侧装有旁通阀。
全流式机油粗滤清器与主油道串联，从机油泵来的机油从进抽口进入粗滤器，经过滤芯滤清后，经内腔上口从出油口流人主油道。当滤芯被机油中的杂质堵塞时，使滤芯内外压差增大，当此压差达到147-176kPa时，旁通阀的钢球被顶开，机油不经过滤芯过滤.直接进人主油道，以保证润滑所需的机油量。
汽车机油滤芯用的是什么材料？??
机油滤芯就是机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。现在机油滤芯采用的为纸质式，滤芯为经过特殊处理的纸，一般是经过树脂处理的微孔滤纸。
简述发动机机油滤清的结构行式及特点?
发动机有空气、机油、燃油三种滤清e68a84e8a2ade799bee5baa6e997aee7ad9431333332643863器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
汽车机油滤芯有好次之分吗？
是的，机油滤芯有好坏之分。
机油滤芯的好坏对发动机很重要。
一般情况下，发动机内各个零部件是通过机油的润内滑来实现正常工作的，容但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了会减小机油的正常使用寿命，严重时有可能影响发动机正常运转。因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。
机油滤芯清洗后还能用吗
机油滤清器不建议清洗后重复使用。这是由机油滤清器的特殊性、精密性和复杂性决定的。
发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。机油滤清器的作用，是使润滑油通过滤清器滤去脏物。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换。这样，有利于延长发动机的使用寿命。
机油滤清器有以下特性：
1、特殊性；机油滤清器，又称机油格。作用是过滤掉发动机工作过程中产生的金属磨屑、尘土以及高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一旦无法达到这些要求，将会对发动机造成不可逆的损害；
2、精密性；汽车对机油滤清器的要求为；
a、滤出所有>；30um的颗粒b、减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒（<；3um-30um）c、机油流量符合发动机的机油需求量d、更换周期至少长于机油的寿命e、过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求f、容灰量大，适合恶劣环境g、能适应较高的机油温度和腐蚀环境h、过滤机油时压差越低越好，以保证使机油能通过顺畅；
3、复杂性；机油滤清器由滤纸、密封圈、多种阀门组成。
1、滤纸。机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。橡胶密封圈。优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。回流抑制阀。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机；
2、溢流阀。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，是紧急情况下保护发动机的关键。
机油滤清器在清洗过程中，难免会损伤滤纸、密封圈等部件，大大降低机油滤清器的效能，以至于对发动机造成损伤。因此，不建议将机油滤清器重复使用。
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如何鉴别机油滤清器真假
导读：整理了如何鉴别机油滤清器真假？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
机油滤清器的主要作用是过滤机油中的杂质，为发动机各部件的运行提供清洁的机油，减少部件的摩擦损耗，提高发动机的运行效能。机油滤清器属于汽车上的易损件，每次更换机油时都会一起更换机油滤清器。也正是由于它的这一特性，市场上有不少机滤的伪劣产品，如何识别机滤的好坏对消费者来说就显得尤为关键了。
伪劣的机油滤清器不仅影响机油泵对发动机正常的供油润滑，而且有的假冒机滤粗制滥造，主油道的接口处可能会有密封不严的情况发生，造成机油在机滤与缸体的结合面蹿出，结果就会造成机油渗漏、发动机散热不良等故障，严重时还会发生爆缸。所以我们在选购机油滤清器时一定要选对商品，以保障我们的安全。
正品机油滤清器的特点：
1)正品滤清器表面厂标字体印刷清晰，印刷用油漆质感好。
2)内部设有旁通阀，保证任何状态下都有足够量的机油供应。
3)复杂的抑制回流设计，确保机滤中存有下次启动所必须的机油，降低冷启动时的磨损(所有正厂滤清器都有这一功能)。
4)出厂前装有保护袋，在接口处有润滑黄油，垫片的密封材质好，橡胶件规矩。
而假货往往也会有一些共同特点，我们要记住这些特点就能避开它们，以减少我们的危害。
非正品机油滤清器的特点及危害：
1)滤清器表面字体印刷模糊或不够清晰，字体印刷油漆表面劣质、较薄。
2)没有旁通阀，滤清器一旦发生堵塞，引擎将无法获得足够的机油润滑。
3)熄火后没有抑制机油回流功能，冷启动时的发动机磨损会更大。
4)垫片的密封材质差，高温高压下可能造成机油的渗漏，甚至导致起火。
5)滤纸材质不一，难以起到预定的过滤效果。
6)金属通油网做工粗糙，难以保证通油量的充沛。
机油滤清器的选用不仅对机油，甚至对发动机都有着重要影响，只要我们在都买时记住了正品和假冒产品的各种特点，并加以运用和防范，相信我们就能“百毒不侵”了。面对杂乱的市场产品，我们可以通过其他渠道购买合格的产品，现在不少地方已经推出正品件，只要我们找对销售网络，就可以选择好产品。
汽车机油滤芯用的是什么材料
机油滤芯采用的为纸质式，滤芯为经过特殊处理的纸，一般是经过树脂处理的微孔滤纸。
机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
扩展资料：
注意事项：
1、选择机油滤芯时，除了看车辆型号、年费，很重要的还要看好车的排量，不同排量的机油滤芯规格有所差别的。
2、在购买机油滤芯时，要看好有没有防伪标示，能更加保证产品的质量，以免买到假冒伪劣产品。
3、在购买机油滤芯，可以去当地的汽配市场，产品比较全面，各种各样都有，而且质量也能够保证。
4、购买机油和机油滤芯后，可以找比较熟的修理厂更换，给对方一些工时费就行了，比较放心。
参考资料来源：百度百科-机油滤芯
机油滤清器的功用及种类和工作原理
机油滤清器的作用是滤除机油中的金属碎屑、机械杂质和机油氧化物。这些杂质如果随机油进入润滑系统，会加剧发动机零部件的磨损，并可能堵塞或油路。机油泵前后安装有两种机油滤清器。在安装油泵之前，它被称为滤油网。油泵安装后，按其布局，有全流式和分流式两种。一般过滤器都是滤网式的，安装在机油泵之前，防止粒径较大的杂质进入机油泵。有两种过滤器：浮动过滤器和固定过滤器。如下图所示，固定过滤器安装在油位下方。吸出的油的清洁度略次于浮滤，但可以防止吸出泡沫。润滑可靠，结构简单。目前，这种过滤器用于汽车发动机。全流式机油滤清器串联在机油泵和主油路之间，所以所有的机油都通过它过滤。目前，全流式机油滤清器广泛应用于汽车发动机。全流式机油滤清器的滤芯有很多种，目前汽车发动机大多采用纸质滤芯。全流式机油滤清器有一定的使用寿命，到期应更换。当机油滤清器的滤芯在使用寿命内被杂质严重堵塞时，机油滤清器进油口的油压就会升高。当压力达到规定值时，滤油器中的旁通阀将被打开。此时，机油将直接进入主油道，而不会被滤芯过滤。此时，虽然油不经过滤输送到所有润滑面，但比没有润滑油好得多。特别是重型卡车的发动机一般采用全流式分流式机油滤清器布置。分流式过滤器有两种类型：过滤式和离心式。目前广泛使用的是离心式细滤油器。离心滤油器的特点是性能稳定，结构可靠，无需更换滤芯。只要定期拆卸转子，清除沉积在转子壁上的污垢，它就可以重复使用，使用寿命长。其缺点在于结构复杂、价格高、重量大等。而且对维修人员的技术要求很高。
汽车做保养时说的“机滤”是什么？起什么作用？有必要换KN机滤吗？
汽车在日常使用过程中讲究“三分修、七分养”，而在日常保养过程中，机滤保养是常说的一件事。不过，很多人对机滤却不是很了解，所谓的机滤全称其实叫做机油滤清器。众所周知，发动机在日常工作中，随着机油泵的运转，会有很多的金属碎屑、尘土等等杂志混入机油中。机油滤清器的作用就是将这些杂质过滤掉，保持发动机机油的清洁，保护发动机各润滑部件，延长发动机的使用寿命。而不同的机滤所带来的效果也是不同的，更建议在更换机滤时选择KN大品牌机滤，除了过滤性能更好之外，使用寿命也比其他机滤长，尤其是采用全合成机油的车辆，如果全合成长效机油没有搭配高品质的机滤，也无法发挥出长效机油的长寿命。
