d加减档是什么意思
d挡加减是自动变速箱的手动模式，将挡位挂到D挡自动驾驶模式时，在车辆正常行驶的情况下可将挡把从D挡拨到加减号一侧，这样就开启了手动模式，这时向加号拨动一下，车辆就会加速，不断向上拨动，车速就会不断增加，向减号位置拨动一下，车辆就会减速。
投稿：yangang
ds加减档一般都是在长距离连续下坡路或者上陡坡时使用，另外山路与快速超车时使用的情况也比较多。
ds档在需要使用时，直接将档把推入“ds”档位即可。
ds档或s档是汽车的运动模式，在运动模式下，可以使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，获得较大加速度。
当变速杆移入该ds档时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
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ds加减档一般都是在长距离连续下坡路或者上陡坡时使用，另外山路与快速超车时使用的情况也比较多。ds档在需要使用时，直接将档把推入“ds”档位即可。ds档或s档是汽车的运动模式，在运动模式下，可以使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，获得较大加速度。当变速杆移入该ds档时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
d挡边上的加减是什么意思呢
D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式。
使用方法：
所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。
比如你正在以2挡进行低速行驶，此时升三档可能能升上来但是再往上升四档就升不上来了，发动机的转速和车速都不够，变速箱的电控装置还是不让你升挡的，而且当你2挡高速运行到发动机转速过高时，变速箱也会自动为了保户变速箱而为你升挡，同样当车速很低，变速箱挡位很高的时候，变速箱同样会自动降挡。
扩展资料：
D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。
D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。
资料来源：百度百科-D档
d档加减是什么意思
1.如果你车的D档旁边有负号，因为你车的自动挡是带手动功能的手动挡，当你在行驶过程中把变速杆从D档推到加减档时，会模拟成手动挡，这样变速器会自动升档；当你按下加号时，档位会是，当你按下减号时，档位会是。
2.汽车的D档也叫前进档。当换挡控制手柄位于此处时，液压系统控制桩会根据开阀信号和车速信号自动接通相应的前进档齿轮油路；自动挡车型的D档配备了发动机制动的功能，但是会随着车速的提高而换到高档位，使车速越来越快。需要用脚制动来控制车速，容易因过热而使制动失效。这是非常危险的。所以开自动挡车的时候，用D挡避让！
3.想体验驾驶，可以换挡；想开得舒服省心，可以换挡；手动挡在换挡时需要换挡，在拥挤的城市道路上比较麻烦，难度比自动挡大很多。自动挡虽然舒适省心，但是比手动挡耗油多。因为变速器的动力输出是由油门调节的，如果想省油，建议朋友们可以少踩油门，少刹车。
自动挡d加d减是什么意思?
D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式。
所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
汽车d档加减是什么意思
如果你的车的D挡旁边有一个加号/减号，因为你的车的自动变速器是带手动功能的自动手动变速器，你可以在行驶中把变速杆从D挡推到加号/减号一侧，它会模拟成手动变速器，这样变速器就不会自动升档；当你按加号时，齿轮会上升，当你按减号时，齿轮会下降。
汽车的d挡，也叫前进挡，当换挡杆处于这个位置时，液压系统控制桩会根据气门开启信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路；自动变速器车辆的d挡不具备发动机制动功能，还会随着下坡速度的增加而换到高速挡，使得车速越来越快。需要一直用脚刹车来控制速度，经常使用导致过热，刹车失灵是非常危险的。所以，自动挡车辆下坡行驶时，千万不要使用D挡，以防发生意外！
如果想体验驾驶操作的乐趣，可以切换到手动挡进行操作；如果想要舒适无忧的驾驶，可以切换到自动变速箱；手动挡变速时，需要不断换挡，在拥挤的城市道路上更是麻烦，难度比自动挡大很多。自动变速箱虽然舒适省心，但却比手动变速箱消耗更多的燃油，因为自动变速箱的动力输出主要取决于油门的调节。如果想省油，建议朋友轻踩油门，少刹车。
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d挡加减是什么含义？
d挡加减是自动变速箱的手动模式，将挡位挂到D挡自动驾驶模式时，在车辆正常行驶的情况下可将挡把从D挡拨到加减号一侧，这样就开启了手动模式，这时向加号拨动一下，车辆就会加速，不断向上拨动，车速就会不断增加，向减号位置拨动一下，车辆就会减速。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱四种。
自动挡车D档右边+-档是何作用，在什么情况下怎么使用？
先说功能原理，自动挡车D档右边的+-档位，一般就是手自一体变速箱车型才有的功能，也就是在切换到手动模式下的，手动升档和降档的操作档位了。简单的来理解，就是切换到手动换挡的模式，我们可以根据需要自己手动操作升档和降档。
其实就是类似于手动挡车型的加减档了，只是不需要踩踏离合器，模拟的拨动，向“+”的位置，就是升一个档位，向“-”的位置拨一下，就是降低一个档位，拨一下就可以实现手动的档位切换了。
当然了，升档和降档，只是在变速箱模拟的档位之间切换，不会超出变速箱可以模拟的档位数量的。同时，如果我们再手动模式下，长时间的不操作档位的切换，变速箱还是会根据实际的发动机转速来适当的切换档位的。
了解了功能和原理，我们就知道了，手动切换模式，主要就是用于我们对于驾驶的体验，或者说是需求上面来了。比如，在驾驶的时候，我们想体验一下手动切换档位的乐趣，想要根据我们的驾驶经验，更好地去控制车辆的档位在合适的档位上，这时，我们就可以把档位切换到手动操作模式，通过拨动换挡杆，来切换档位了。
还有在一些特殊的路况，或者是需要降档超车的时候，切换到手动操作的模式，相对直接的深踩油门，松开油门的操作，手动模式的动力切换，会比自动变速箱的控制，要来得更加直接一些的。可以保障我对于车辆档位的直接控制，以及车辆动力的高效输出了。
不过呢，自动挡车型的手动模式，现在用到的司机朋友也不是很多了，很多朋友驾驶多数情况下是一“D”到底的状态的。还有很多车型，也已经不再装配这个手动模式的功能了，装配S，L档位，来解决一些特殊路况的档位需求了。
所以没有特别需要的使用用途，再需要手动控制车辆的档位时，切换到手动模式使用就可以了。
自动挡d+-是什么意思
自动挡中的d+-是指：自动变速箱的手动模式。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
传统的自动变速箱虽然在操作性、行驶舒适性上占有优势，却不具备手动挡车型那样随心所欲的能力，手自一体变速箱就是在这种情况下诞生了。
它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣。
手动挡的档位是用来调整速度的和倒车的，在行驶过程中需要根据车速来加减档位，操作时还需要踩离合器换挡。而自动挡的档位有停车、前进、倒车、空挡等功能，在行驶过程中可以自动根据车速加减档，不用手动干预。
手动挡和自动挡的区别：
手动挡和自动挡车型的很多构造都不一样，比如手动挡最常用的离合器踏板，但是自动挡完全就用不到，也就省略了。手动挡在停车、换挡、起步等情况下都要用到离合器，而自动挡只需要踩刹车就可以了。
手动挡汽车在驾考的时候出现溜车情况会影响考试成绩，然而很少听说自动挡会出现溜车状况。手动挡如果不踩住刹车的话，即使是一点点坡度也会溜坡，但是自动挡却可以完全可以避免。不过如果超过自动挡的"限度"，坡度太大的情况下，自动挡也是有可能会溜坡的。
自动挡D＋D-什么意思 还有D1234
自动挡D＋或者D-的意思是可自由变换降挡，可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
扩展资料：
使用“1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“挡”的特殊功能，所以运用“挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
参考资料来源：百度百科-自动挡
自动挡的D档还有加减档，这到底是干什么用的？
自动挡的D档还有加减档，这到底是干什么用的？
很多人学会学习汽车，但真正买车，你会选择自动轻轻地，操作更方便。当我是一辆车时，我听到有人说这辆车转移了，我不明白，我显然是一辆自动的车，怎么样？
为什么你添加和转移？
在大多数情况下，自动阻挡车确实在驾驶时，只要它们悬挂到D块，驾驶员不必切换档位，这也是自动车辆的最大益处。虽然驾驶员不切换档位，但这并不意味着车辆本身不需要改变，但是该过程通过计算机控制完成，并且车辆仍将根据行驶期间的实际情况切换不同的档。它是自动车辆的加入和偏移。即使是使用CVT无级变速的车辆也是模拟档，也需要转移。
只要有班次，过程中可能存在尴尬的感觉。只有一些变速箱，一些稍微不同，毕竟，每个制造商生产的齿轮箱的类型和质量都不同。只要这一剧集没有特别明显或不可接受，就是正常的。事实上，除了天蝎座外，其他车也会有所谓的班次，所以主题是最好去4S商店，真的测试诀窍，试试吧。
此外，我们将看到许多自动传输车辆，齿轮杆可以在D齿轮外发射，切换到手动换挡模式，这是一个手持式变速箱。虽然实际操作与真正的手动齿轮或不同，但没有离合器，但它也可以满足车辆的需要暂时需要手动换挡。
因此，自动传播车辆，实际上也有减少，但是该过程不需要驾驶员操作，而是由驱动计算机完成。在齿轮切换过程中，有一个轻微的突然的大使馆，理论是正常的，只是这种挫折相比较来说，较小，最好是与车轮箱的设计和制造过程是具有很大的关系。
d挡的+-是怎么使用
【太平洋汽车网】自动挡车辆的“±”是指加减挡位，“+”表示升挡，“-”表示降挡，车主在D挡驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M挡。车辆在手动模式的条件下，变速器不可以自动升降挡，始终保持在固定的挡位条件下驾驶，手动模式有两种功能，一种是升挡，按住“+”便可升挡，另一种是降挡，按住“-”便可降挡。
自动挡车辆的“±”是指加减档位，一般情况下，在“±”的旁边都有M这一字母，M是英文字母manual的缩写，“+”表示升档，“-”表示降档，车主D档驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M档。车辆在手动模式条件下，变速器不可以自动升降挡，始终保持在固定的档位条件下驾驶，只有当发动机转速高于6000rpm极限转速的时候才会升档，只有当发动机转速低于1200~1400rpm的时候才会降档，这就是手动模式的独特魅力所在，手动模式的匹配也使得车辆具有更加丰富的驾驶习惯及驾驶乐趣。
手动模式只有两种功能，一种是升档，按住“+”便可升档，另一种是降档，按住“-”便可降档。
车主在使用手动模式时，“-”使用的工况比较多一些急加速行驶，车主如果对自己车辆的动力不是很满意，怎么办？压榨发动机的性能，如何快速使发动机性能提升，很简单，通过变速器手动降档，根据发动机转速，车辆速度，变速器传动比关系，档位降低，变速器传动比显著提升，发动机转速会瞬间提高，这种情况下，手动模式的作用便体现出来。最关键的是，手动模式可以使变速器档位固定，可以使车辆始终保持高动力输出。
所以，如果车主对车辆的动力要求比较高，比如加速行驶，超车行驶，爬坡行驶，车主也就频繁使用手动模式的驾驶工况。还有一种便是下陡坡，通过手动模式降档，提升车辆的发动机转速，利用发动机实现制动。
什么情况下，车主才需要使用“+”车主在正常道路上迅速行驶，但是感觉发动机转速还很高，怎么办？手动模式升档即可，发动机转速迅速降低。
在手动模式驾驶时，一不小心多降了一个档位，想要快速达到自己想要的档位，那肯定是需要手动升档，达到目标档位。
总体上来说，手动模式的“-”乃是必须的配置，是车主所需要的，但是手动模式的“+”乃是辅助手动，提升驾驶舒适度的选择。